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至高可享22000元 長安歐尚汽車打響新一輪汽車下鄉第一槍
2019-02-16 00:23:35   來源:西北車市網   評論:0 點擊:

至高可享22000元廠家補貼 長安歐尚為“汽車下鄉”拋出大手筆
       據統計,2018年我國每千人汽車保有量是170輛左右,距離主要發達國家保有量水平還有較大的差距,中國農村居民汽車保有量更是非常低,很多農村地區居民出行還是依靠安全標準低的三輪汽車。

而隨著鄉村振興和村村通公路政策的實施,農村居民收入生活水平提高,農村道路條件得到較大提升,農村汽車消費正在進入爆發增長的門檻。而且,農村里沒有停車位的限制,沒有“上牌”的難題,都有利于農村汽車消費加速普及。

為推動農村居民汽車消費,此前發改委會同十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》,引導農村汽車消費的升級。

 

作為中國第一個以客戶為主導的汽車品牌,長安歐尚汽車積極響應發改委號召,在2月12日率先開啟“購長安歐尚享下鄉補貼”的主題活動,為廣大農村居民帶來了解決汽車剛需的超值方案。

至高可享22000元廠家補貼 長安歐尚為“汽車下鄉”拋出大手筆

    在活動期間,長安歐尚汽車推出了一系列推動農村汽車消費升級的舉措。國家政策針對擁有國三以下排放標準報廢車輛的車主具有優惠政策,長安歐尚汽車則擴大范圍,只要擁有報廢車輛的車主,都可以直接參與置換,享受補貼升級至國五乃至今后的國六車型。

歐尚EV

    在新能源汽車方面,長安歐尚汽也有布局,有專門為線路車打造的歐尚EV,搭載一臺最大功率90kw的永磁同步電機,采用57kwh的三元鋰電池組,綜合續航達到405km,在快充模式下,充至80%僅需半小時,慢充則需要8小時,此外,電池組還提供8年12萬公里的質保。

歐力威EV

    可滿足多場景、多空間使用需求的空間魔術師——歐力威EV,是長安歐尚品牌涉獵新能源領域的首款戰略車型,基本延續了汽油版車型的造型設計,但在諸多細節之處增加了藍色裝飾,以象征純電動汽車的身份。配備了容量為42.6kWh的鋰電池,最大續航里程310km,極速可達130km/h。

尼歐Ⅱ

    還有為美麗鄉村年輕人準備的家庭用車——尼歐II。作為歐尚汽車的首款新能源車型,尼歐II長寬高為2770*1545*1690mm,軸距1680mm,小巧精致,最高時速為100km/h,充電時間設置為慢充6-8小時充滿,其205km的最高續航屬于同級最高。

    在提供多種新能源車型的同時,長安歐尚汽車更是考慮到了用戶充電的煩惱,將與長安特來電合作推行充電樁建樁計劃,為用戶提供全方位的便捷服務。另外,長安歐尚汽車還推出了滿足1.6L及以下排量乘用車補貼需求的金融政策和直補措施。通過以上汽車下鄉補貼政策,用戶綜合可享受至高22000元的廠家補貼。

    此外,據歐尚汽車透露,將來用戶進行二手車置換也不用費時費力的自己聯系二手車銷售了,將可以直接享受長安歐尚汽車提供的一條龍服務,真正實現用戶“開舊車來,開新車回”的愿景。

    長安歐尚汽車的這些舉措可謂充分考慮到了用戶方方面面的用車需求,充分展現了中國第一個客戶為主導的汽車品牌的內涵。

    此次活動,還包括了長安歐尚汽車旗下的兩個重點產品歐尚科賽及歐尚科尚。

    作為中國大家庭首選的真7座SUV——歐尚科賽,由長安意大利設計中心操刀設計,整體的視覺效果精致、時尚。其擁有2800mm的同級軸距優勢,更是同時提供了5座、6座、7座(2+2+3&2+3+2)共4種座椅布局方式,并有手動型、感;自動型、感、悅、妙、智7款車型可選。

歐尚科賽

    歐尚COSMOS(科尚)定位中國品牌高端商旅MPV,上市不久就獲得“平民奧德賽”美譽,擁有同級別優享電動雙滑門、全球首發高德3.0地圖和比肩埃爾法保姆車豪華座艙三大撒手锏,車身尺寸為4840×1860×1890mm,軸距為2820mm,提供1.5T發動機和1.5T發動機+48V電機組成的輕混系統。其中1.5T發動機的最大功率為156馬力,峰值扭矩為225牛•米。

歐尚科尚

    本次活動,包括歐尚科賽、歐尚科尚、歐尚X70A、歐尚A600、歐尚CX70T、歐尚A800、歐尚EV、歐力威EV、尼歐Ⅱ等多款車型在內的長安歐尚汽車全系車型齊上陣,為廣大農村市場用戶奉上駕乘舒適的品質用車和看得見的實惠;顒悠陂g,用戶在歐尚汽車4S店完成購車后,只需提供身份證或戶口本復印件,然后在歐尚Style APP上完成注冊,待車輛上戶后只要行駛證與注冊信息一致即可領取上述超值補貼。

    大手筆背后的大格局 十年后長安歐尚汽車再度起航

    值得一提的是,十年前的2009年,長安汽車也是作為“汽車下鄉”的先行者,成為中國汽車振興規劃的最大推動者,也是09年中國汽車企業的最大黑馬。

    2009年,長安汽車先行一步吹起長安微車在農村市場的補貼之風,成為中國汽車下鄉的前奏。隨后,在汽車下鄉來臨之際,長安汽車又成為這場運動的真正推動者。當年,長安汽車全面提速,2009長安產銷汽車同比增長60%以上,增速居第一陣營首位,高出行業水平20個百分點,并邁進了中國汽車四大企業集團。

    十年后的2019年,長安歐尚汽車再度積極響應國家汽車下鄉政策號召,宣布率先實施汽車下鄉補貼,打響汽車下鄉重啟的“第一槍”,成為首家響應該政策的車企,站在推動中國汽車產業轉型升級和農村經濟發展的前沿陣地上。

    “汽車下鄉”蘊含大機遇 長安歐尚汽車緊抓品牌飛躍窗口期

    此次“汽車下鄉”在鼓勵增量的同時更強調升級。沒有量化具體措施,而是從鼓勵汽車跨區域流通,盤活存量供給,鼓勵農村汽車消費升級等多維度,致力激活農村和欠發達地區的汽車消費,將引導汽車產業轉型升級與滿足居民消費升級需求更好地結合起來。事實上,隨著農村收入和生活水平提高,越來越多的農村居民開始講究汽車品質,對于自主品牌汽車來說可謂一次優勝劣汰的歷史契機。

    作為中國第一個客戶為主導的汽車品牌,長安歐尚汽車依托長安汽車集團的全球研發及供應商體系、完整的生產制造體系,以智能化、新能源作為未來發展方向,致力于為中國“大家庭”提供駕乘舒適的品質用車。

    在汽車產業轉型升級和國民消費升級尤其是農村汽車消費升級的背景下,長安歐尚汽車將再度作為國家重啟汽車下鄉政策的排頭兵和主力軍,整合全體系經銷商全員參與,把最大的優惠政策、優惠力度落到實處,惠及最廣泛的農村汽車用戶,在推動中國農村汽車消費升級和農村經濟發展的同時,進一步加速品牌轉型升級,緊抓緊抓品牌飛躍窗口期,實現新一輪的跨越發展。

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